सवारी साधनको सस्पेन्सनको बारेमा कुरा गर्ने मानिसहरूले प्रायः "झट्का र स्ट्रट्स" लाई जनाउँछन्। यो सुनेर, तपाईंले सोच्नुभएको होला कि स्ट्रट र झट्का अवशोषक एउटै हो कि होइन। ठीक छ, यी दुई शब्दहरूको छुट्टाछुट्टै विश्लेषण गर्ने प्रयास गरौं ताकि तपाईंले झट्का अवशोषक र स्ट्रट बीचको भिन्नता बुझ्न सक्नुहुन्छ।
शक अवशोषक पनि एउटा ड्याम्पर हो। यसले कारको स्प्रिङको कम्पन ऊर्जालाई अवशोषित गर्न मद्दत गर्छ। (कुण्डल वा पात)। यदि कारमा शक अवशोषक नभएको भए, गाडीले आफ्नो सबै ऊर्जा गुमाएसम्म माथि र तल स्प्रिङ गर्थ्यो। त्यसैले शक अवशोषकले स्प्रिङको ऊर्जालाई ताप ऊर्जाको रूपमा खेर फाल्दै यसबाट बच्न मद्दत गर्छ। अटोमोबाइलमा हामी 'शक' को सट्टा 'ड्याम्पर' शब्दलाई हल्का रूपमा प्रयोग गर्छौं। यद्यपि प्राविधिक रूपमा झट्का भनेको ड्याम्पर हो, सस्पेन्सन प्रणालीको ड्याम्परलाई सन्दर्भ गर्दा झट्का प्रयोग गर्नु बढी विशिष्ट हुनेछ किनभने ड्याम्परले कारमा प्रयोग गरिने अन्य कुनै पनि ड्याम्परलाई बुझाउन सक्छ (इन्जिन र बडी आइसोलेसनको लागि, वा कुनै अन्य आइसोलेसनको लागि)।
LEACREE शक अवशोषक
स्ट्रट मूलतः एक पूर्ण एसेम्बली हो, जसमा शक अवशोषक, स्प्रिङ, माथिल्लो माउन्ट र बेयरिङ समावेश हुन्छ।केही कारहरूमा, शक अवशोषक स्प्रिङबाट अलग हुन्छ। यदि स्प्रिङ र शकलाई एउटै एकाइको रूपमा एकसाथ माउन्ट गरिएको छ भने, यसलाई स्ट्रट भनिन्छ।
LEACREE स्ट्रट असेंबली
अब निष्कर्षमा पुग्नुपर्दा, झट्का अवशोषक भनेको घर्षण ड्याम्पर भनेर चिनिने एक प्रकारको ड्याम्पर हो। स्ट्रट भनेको एक एकाइको रूपमा स्प्रिङ भएको झट्का (ड्याम्पर) हो।
यदि तपाईंलाई उछाल र उथलपुथल महसुस हुन्छ भने, आफ्नो स्ट्रट्स र शकहरू निरीक्षण गर्न निश्चित गर्नुहोस् किनकि तिनीहरूलाई बदल्ने समय हुन सक्छ।
(इन्जिनियरबाट सेयर: हर्षवर्धन उपासनी)
पोस्ट समय: जुलाई-२८-२०२१
